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城市道路線形組合設(shè)計規(guī)范
摘要：一、在視覺上自然地引導(dǎo)駕駛員的視線。平曲線起點應(yīng)設(shè)任凸形豎曲線頂點之前。急彎、反向曲線或挖方邊坡均應(yīng)考慮視線的誘導(dǎo)，避免遮斷視線。二、為使平面和縱斷面線形均衡，一般取豎曲線半徑為平曲線半徑的10～20倍。三、合理選擇道路的縱坡度和橫坡度，以
一、在視覺上自然地引導(dǎo)駕駛員的視線。平曲線起點應(yīng)設(shè)任凸形豎曲線頂點之前。急彎、反向曲線或挖方邊坡均應(yīng)考慮視線的誘導(dǎo)，避免遮斷視線。
二、為使平面和縱斷面線形均衡，一般取豎曲線半徑為平曲線半徑的10～20倍。
三、合理選擇道路的縱坡度和橫坡度，以保持排水通暢，而不形成過大的合成坡度。
四、當(dāng)平曲線與豎曲線半徑均大時，平、豎曲線宜重合，但平曲線與豎曲線半徑均小時，不得重合。
