從行人的角度看，布魯克林市區(qū)和其濱水區(qū)域有非常奇怪的關(guān)系。除了DUMBO區(qū)布魯克林橋若隱若現(xiàn)的存在，該區(qū)域要成為一條休閑的林蔭大道和活躍區(qū)域的目標(biāo)從沒實(shí)現(xiàn)過。
但是紐約事務(wù)所WXY architecture + design（專于規(guī)劃、城市設(shè)計(jì)和建筑）提議將DUMBO區(qū)、市區(qū)和布魯克林大橋公園連接起來。作為公私規(guī)劃的一部分，與Downtown Brooklyn Partnership合作，WXY事務(wù)所的項(xiàng)目——the Strand著手在該區(qū)域內(nèi)建造景觀，給予它新身份，同時(shí)建造出以人行道為主的區(qū)域。
WXY事務(wù)所的負(fù)責(zé)人克萊爾•薇茲（Claire Weisz）表示事務(wù)所要做的第一件事就是觀察需要重新建立怎樣的聯(lián)系以及確定“主角”。薇茲表示：“the Strand項(xiàng)目最突出的一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)是以行人和騎自行車的人為主。我們要觀察怎樣連接這些區(qū)域，然后想改造辦法，并為公共空間和區(qū)域提供資源，服務(wù)于該區(qū)域生活、工作、學(xué)習(xí)的人。”
該規(guī)劃的另一個(gè)關(guān)鍵部分是建立對(duì)話以及營造“有意義的旅行感”。設(shè)計(jì)師與哥本哈根的藝術(shù)團(tuán)體Superflex合作營造了一個(gè)回應(yīng)式的行人友好型場(chǎng)景：規(guī)劃功能性且具激勵(lì)性的路線，喚醒該區(qū)域周邊的文化和歷史記憶，從富爾頓到法拉格特和海軍港。
薇茲提到汽車出游是如何導(dǎo)致出現(xiàn)不受歡迎的公共空間。她解釋稱，從基礎(chǔ)設(shè)施的角度看，設(shè)計(jì)可步行、可騎自行車的活躍街道將布魯克林市區(qū)與濱水區(qū)結(jié)合起來很有必要。
雖然要優(yōu)先提高流通性，但視覺聯(lián)系也在議程當(dāng)中。薇茲計(jì)劃地標(biāo)設(shè)計(jì)，紀(jì)念布魯克林的歷史，改善the Strand的尋路系統(tǒng)。布魯克林和曼哈頓橋也用來構(gòu)建卡德曼廣場(chǎng)公園、安克雷奇廣場(chǎng)和三一公園的景色，以此重建the Strand的區(qū)域感。
高銀鋒/譯
原文鏈接：http://archpaper.com/2016/06/brooklyn-strand-wyx-studio/
