EFFEKT和合作伙伴karres+brands贏得了丹麥羅斯基勒市城市競(jìng)賽，將一個(gè)工業(yè)廢棄用地改造成一個(gè)新的充滿活力的城市街區(qū)和歷史中心的基礎(chǔ)設(shè)施樞紐。 這個(gè)獲獎(jiǎng)設(shè)計(jì)戰(zhàn)勝了其余七個(gè)受邀團(tuán)隊(duì)， 橫跨現(xiàn)存的鐵軌 ，實(shí)施十萬(wàn)平方米用地多用途開發(fā)，重新聯(lián)合城市和“改造車站，將其變成城市中心的組成部分”。
雖然羅斯基勒站已經(jīng)成為哥本哈根以外丹麥最繁忙的鐵路樞紐，隨著它的建成，鐵軌已經(jīng)成為一個(gè)屏障，從他歷史悠久的市中心，阻礙著當(dāng)代城市的發(fā)展。 EFFEKT的解決方案是通過(guò)為其注入新的城市生活，改善通過(guò)街區(qū)的道路，將車站改造成一個(gè)“統(tǒng)一的樞紐”。
新的車站區(qū)域?qū)⒃缜氨桓罘值某鞘修D(zhuǎn)化為一個(gè)全新的城市歸宿。受到豐富的文化底蘊(yùn)和羅斯基勒著名的前沿當(dāng)代文化的啟發(fā)，羅斯基勒將收獲一個(gè)連貫完整的城市體驗(yàn)。EFFEKT的創(chuàng)始合伙人Sinus Lynge說(shuō)。
為振興車站，該團(tuán)隊(duì)拒絕用傳統(tǒng)類型學(xué)方法為車站設(shè)立售票處和候車廳，而是選擇將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融入到周圍的城市肌理中去。
”一個(gè)舒適無(wú)縫的過(guò)渡對(duì)新車站的設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的，為此，我們?cè)O(shè)計(jì)了羅斯基勒通道作為一種新型的城市景觀，在鐵軌下順暢流動(dòng)并優(yōu)化連接所有的運(yùn)輸方式。這樣一來(lái)公共空間建立了城市兩部分之間的聯(lián)系。" karres+brands的設(shè)計(jì)總監(jiān) Bart Brands說(shuō)。
“基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)常在全球和地區(qū)層面連接，它也經(jīng)常把城市置于地方級(jí)別。這個(gè)新的車站區(qū)域?qū)⒈恢匦抡蠟榱_斯基勒城市街道和公共場(chǎng)所的網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)組成部分。所以很多車站已經(jīng)被改造成商場(chǎng)和相關(guān)的商業(yè)區(qū)域，在羅斯基勒我們的目標(biāo)是將車站改造成一個(gè)新的城市中心，模糊城市和車站的界限。” Sinus Lynge說(shuō)。
這個(gè)獲獎(jiǎng)設(shè)計(jì)中，酒店，咖啡館和餐館直接坐落于站臺(tái)的兩旁，這意味著旅客將這個(gè)熱鬧的街區(qū)，在下車后就會(huì)迎來(lái)各種問候。
不使用傳統(tǒng)的橋梁或隧道，城市的兩邊將會(huì)通過(guò)軌道下面“開放的綠色城市空間”來(lái)連接，沿途林立商店，咖啡廳，服務(wù)區(qū)和非正式會(huì)議場(chǎng)所。組織分區(qū)塊提高效率，并通過(guò)車站直接觀察，為每天將近3萬(wàn)人次提供導(dǎo)航。
“該通道創(chuàng)造了一個(gè)視覺和空間的連接，跨過(guò)鐵路，通過(guò)增加空間而不是占領(lǐng)，被設(shè)計(jì)成一個(gè)慷慨開放的城市空間。這個(gè)車站區(qū)域?qū)?huì)成為許多人日常生活中的一部分，所以解決方案必須在距離，時(shí)間的消耗，可達(dá)性和舒適性多個(gè)方面更加優(yōu)化。不同運(yùn)輸方式之間的無(wú)縫、高效的過(guò)渡也將增加公共交通的使用。” Lynge說(shuō)。
一個(gè)之前的停車區(qū)和剩下的工業(yè)用地將被進(jìn)行改造，為新的住房，辦公室，商鋪和酒店推出了一系列新的城市空間，每個(gè)都有自己的個(gè)性點(diǎn)綴。這個(gè)新的街區(qū)將被規(guī)劃設(shè)計(jì)出各種各樣的尺度、密度和分區(qū)，讓該地區(qū)能無(wú)縫嵌入到周圍的城市肌理中。
這是由評(píng)委團(tuán)一致投票選出的優(yōu)勝設(shè)計(jì)。這兩個(gè)階段的比賽最早是在2015年11月宣布。
