新聞動(dòng)態(tài)
用品質(zhì)和性能打動(dòng)顧客 將利潤(rùn)放至最低點(diǎn)
摘要：
45歲那年，美國(guó)汽車制造商亨利福特做出了一項(xiàng)重大決策，使全世界為之震驚。這一決策不僅為福特創(chuàng)造了巨大的財(cái)富，同時(shí)也讓他成為20世紀(jì)最杰出的締造者和世界上最著名、最具影響力的人物之一。當(dāng)時(shí)，福特的重大決..
艾邁特園林12月25日消息：45歲那年，美國(guó)汽車制造商亨利·福特做出了一項(xiàng)重大決策，使全世界為之震驚。這一決策不僅為福特創(chuàng)造了巨大的財(cái)富，同時(shí)也讓他成為20世紀(jì)最杰出的締造者和世界上最著名、最具影響力的人物之一。
當(dāng)時(shí)，福特的重大決策是打算簡(jiǎn)化汽車，讓它成為大眾化商品。他表示，從第一輛車出現(xiàn)在大街上的那一天起，他就意識(shí)到這是一種必需品。
“我將制造一種面向大眾的汽車。其大小足夠家庭使用，同時(shí)個(gè)人也能夠駕駛和養(yǎng)護(hù)它。它將按照現(xiàn)代工藝所能做到的最簡(jiǎn)潔的方法設(shè)計(jì)，由最好的雇員用最好的材料來制造。但它的價(jià)格又不是過高，所有擁有得體收入的人群都能負(fù)擔(dān)得起。”
當(dāng)福特迎來這靈光一閃時(shí)，他正面臨著制造汽車的數(shù)百家競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)，所有人都為他的這一想法感到驚訝。當(dāng)時(shí)看來，這樣的想法不僅不切合實(shí)際，更因?yàn)槟菚r(shí)一輛車的造價(jià)遠(yuǎn)高于一個(gè)熟練工人的年薪收入。如果將汽車大眾化，那福特很有可能花費(fèi)掉之前他積累的所有資產(chǎn)。
不過，福特是一個(gè)執(zhí)著的人，盡管整個(gè)行業(yè)都在為富人提供“享樂式汽車”，但福特仍持有一種完全不同的洞察力，他的話也讓手下的銷售員們驚懼不已。對(duì)于福特的美好想法，員工們大多不看好。
從下定決心的那天起，福特就致力于一個(gè)目標(biāo)：那就是生產(chǎn)一種能夠滿足大眾需求的汽車。當(dāng)時(shí)，他的壓力除了來自需要不斷降低價(jià)格以外，更要持續(xù)提高汽車的產(chǎn)量，改進(jìn)汽車的性能。
從1905年開始，福特只制造兩種車型，一種價(jià)格是1000美元，另一種價(jià)格是2000美元。公司在當(dāng)年一共賣出了1599輛汽車。而在隨后的一年，他對(duì)這兩種車型進(jìn)行簡(jiǎn)化，并大幅削減了價(jià)格：“驚人的是，我最便宜的車只賣600美元，最貴的車也只賣750美元。正因?yàn)槿绱?，我們完全看到了價(jià)格到底意味著什么。那年我們賣出了8423輛車，是我們之前最好年銷量的5倍之多。”
福特正是靠著打降低利潤(rùn)的推廣牌，在短短3年之內(nèi)，使人均汽車生產(chǎn)量提高了近3倍。不過，令眾多同行驚訝的是，雖然在價(jià)格上做到了最低，但福特汽車在性能和品質(zhì)上卻保持著一貫的高水準(zhǔn)。僅憑這一點(diǎn)，福特汽車一躍成為市場(chǎng)上最暢銷的產(chǎn)品，而汽車行業(yè)也從原來的群雄并起變成了福特的唯我獨(dú)尊。
對(duì)于自己取得的成功，福特曾不止一次地表示，一個(gè)想要成功的企業(yè)，只有將利潤(rùn)放到最低點(diǎn)，一心一意為大眾著想，用品質(zhì)和性能打動(dòng)顧客，才會(huì)得到消費(fèi)者的認(rèn)可。正是因?yàn)楦Ｌ剡@種敢做敢為的膽量和魄力，不僅改變了汽車行業(yè)的走向和發(fā)展，也讓更多的人擁有了汽車。
用品質(zhì)說話，將利潤(rùn)放至最低點(diǎn)，這是福特成功的關(guān)鍵，也是其長(zhǎng)盛不衰的最大法寶。
