一、園路的功能
不同于城市主干公路，園路為設(shè)在城市綠地內(nèi)外的交通道路，除為便利實用外，更應(yīng)顧及景觀的區(qū)劃布置。因為園路是庭園的一部分，是庭園的骨干，可形成園景軸線，故園路的設(shè)計必須配合庭園，方能使之成為一個整體。設(shè)汁者應(yīng)按庭園設(shè)施區(qū)劃，以及園內(nèi)交通的方向，流量，性格等，規(guī)劃園路路線，使庭園各局部均能相互聯(lián)絡(luò)，便于引導(dǎo)游客觀賞及游園，以構(gòu)成整體園路線網(wǎng)系統(tǒng)。
1．聯(lián)絡(luò)圓內(nèi)各部分
園路為地園各部分聯(lián)絡(luò)的重要建筑，作為游客的向?qū)?，如白自式步道及園內(nèi)的主動線。
2．區(qū)劃庭園
園路可將庭院區(qū)劃若干區(qū)域，可點綴庭院風(fēng)景，作為裝飾美觀用。
二、園林道路的分類
在園林建設(shè)中，主路副路寬窄不一，區(qū)分明顯，庭園主要道路寬者可達4，5—6m，最窄的寬度可供單人通行或兩人并行，寬約0．8—1.8m。
(1)寬廣園路修飾用主路，連接都市廣場街道寬約為11一18m。
(2)車道寬度2，4—6m，可供車輛行駛。
(3)人行道寬度在1．5—3m，供行人步行往來。
(4)小路(步道)寬度0，8—1，5m或以下者，僅供單人或兩人并腳行走的道路。
三、園林道路的設(shè)計
1、路線設(shè)計
園路與普通道路略有不同，通行時要求園路具有高度的舒適性，而不必拘泥于兩個目的地之間的最短距離為直線的原則。選定路線與設(shè)計時應(yīng)注意：
(1)選定路線時要注意沿線設(shè)施上的利用效果，風(fēng)景的變化以及順應(yīng)地形上的要求。
(2)對原有樹木，風(fēng)景的保存應(yīng)加考慮，對樹木或景物宜繞行設(shè)置。
(3)選定能使園內(nèi)景物產(chǎn)生最佳效果的路線
2、路寬設(shè)計
同路的寬度，依交通量而定。
(1)車道
汽車交通．每小時最大為800輛的大型公園，園內(nèi)容許汽車進出的場合，共車道有效寬度，最小為2車道(6m)。小于這種限度，車道的數(shù)量應(yīng)增加。
(2)步行道
一般的步行道，步行者往往因沿途的情況，而有所停滯，交錯。而園路一般設(shè)計原則是始終保持寬度一致。因此，對停滯站立的流通量，應(yīng)預(yù)先加以考慮，以擴大其路寬，其擴大的寬度見表5。
停滯交通量擴大路寬量
停滯方向園路行進方向與行進方向交叉的側(cè)路方向
最小擴寬量（cm/人）5030
園路寬度即一般步行走路所需要的最小人體寬度n人=(60Xn)一20(cm)其標(biāo)準(zhǔn)的小幅度見表6。
園路寬度
種類公園庭院
車道6．0m2．4~3.0m
步行道1.5m主道1m副道0,6~0.75m
(3)自行車道
一些公園中準(zhǔn)許自行車出入，所設(shè)計的自行車道的寬度，坡度應(yīng)符合人性化見表7。
自行車道的種類（單位：m）
自行車線自行車橫斷路緣石自行車道有分隔帶的自行車道
自行車寬運動空間60000．601．000．601．000．601．00
[市內(nèi)道路]車道的安全空間（包含安全空間的道路寬）--0．50≥2。00
1車道2車道1．002．00-2．001．702．30≥2。50≥3。10
[國道]車道的安全空間（包括安全空間的道路寬）1車道2車道-----2．000．501．502．50≥2。00≥3．00≥4。00
3、路形設(shè)計
同路的形狀，一般有直線與曲線兩種。
(1)曲線
曲線道路，較易顯現(xiàn)自然美，富于浪漫性與裝飾性。設(shè)計時宜留意。
①自然式庭院，地形變化較大之處常用曲線園路。
②通至假山、水邊、樹林或幽邃之處，常用曲線，以示幽雅。
③短距離的尖銳波浪曲線應(yīng)避免，若有這種情況應(yīng)在與同園路的交點處配植樹木。
④曲線分歧時，當(dāng)分在彎曲部的外方，以利安全。
A．平曲線半徑的選擇。當(dāng)?shù)缆酚梢欢沃本€轉(zhuǎn)向另一段直線上時，其轉(zhuǎn)角的連接部分，均應(yīng)采用園弧形曲線。這種圓弧的半徑稱為平曲線半徑。
為了適應(yīng)人和車輛的轉(zhuǎn)彎，以及造景的需要，園路不可不設(shè)曲線和交叉。根據(jù)日本岸氏的試行方案，它是把人們在自由地行走時形成的自然式的兔線，變化形成圖形，再對圖形進行歸納整理而取得的，即是對彎曲方向(6)和它對應(yīng)的曲率半徑(R)的關(guān)系的實測。
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在通行機動車的路段上，為了保證行車安全，必須根椐行車速度，選擇合理的平曲線半徑。平曲線半徑與行車速度的平方成正比例。往公園內(nèi)部，在條件困難的個別路段上，可以不考慮行車速度，只滿足汽車本身轉(zhuǎn)彎的最小半徑就可以了。如解放牌載重小汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是9.2m，所以園路的最小半徑選用12m即可。平曲線各要素問的幾何關(guān)系，共各計算公式如下：
使用這個半徑畫圓，作園路的曲線與交義的半徑，能保護綠地不被踩踏，車輛也容易回轉(zhuǎn)。但由于占用的綠地空間較多，因此在小面積的園子里或大園子的局部小空間內(nèi)的小路則可以根據(jù)現(xiàn)場條件進行調(diào)節(jié)。
B．曲線加寬。由于汽車轉(zhuǎn)彎時，前輪轉(zhuǎn)彎半徑比后輪轉(zhuǎn)彎半徑要大，因此，彎道內(nèi)側(cè)的路面要適當(dāng)加寬。當(dāng)平曲線半徑為15m時，共加寬值應(yīng)為2.5m。加寬緩和帶長度為5m。
(2)直線
直線道路，有簡單端正，嚴(yán)肅的美感，直線在視覺上有延長的作用。設(shè)汁時應(yīng)注意：
①直線道路一般用于車道或規(guī)則式庭園主要入口處，平坦或小面積庭園用。
②通至主要地筑物或雕像、紀(jì)念碑、紀(jì)念堂等地，常用直線大道，以示雄壯宏偉。
③直線園路太長時，可在路中設(shè)雕像、噴水，路邊社座椅、花壇等以免單調(diào)乏趣。
4、傾斜度
一般圓路應(yīng)有0．3％一8%的縱坡和1．5％一3，5％的橫坡，以保證地面水的排除。各種類型路面對坡度的要求不同，見表8。
各種類型路面的縱、橫坡度表
縱坡‰橫坡
路面類型最小最大特殊最小最大
游覽大道園路
水泥混凝土路面360701001．52．5
瀝青混凝土路面350601001．52．5
塊石、碎石路面4608011023
拳石、卵石路面570807034
粒料路面56080802．53．5
改善土路路面56060802．54
游步小道3801．53
自行車道301．53
廣場、停車場360701001．52．5
特別停車場360701000．51
注：路肩橫坡應(yīng)比路面橫坡1%~2%
5、注意路面的排水處理
路面兩旁宜有排水裝置(除特別狹窄的園路外)，路而的排水坡度為1％一3％，以利雨水的排放，普通排水可分明溝及暗溝排水兩種。
