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　　科勒爾蓋布爾斯博物館的新展覽正在進行中，能夠進一步觀察“邁阿密Z方案”，建造一個蛇形高架平臺，讓行人和騎自行車的人能夠安全地從邁阿密通往附近的弗吉尼亞碼頭和比斯坎灣。
　　自2006年，現(xiàn)有的里肯巴克銅鑼灣發(fā)生了4起重大的自行車事故，促使許多騎自行車人想要建造更好的自行車道和障礙，保護他們不受橋上高速交通的影響。建筑師、城市規(guī)劃師和終生騎自行車人Bernard Zyscovich看到了將騎自行車改善為邁阿密可行性交通方式的機遇，建立了邁阿密Z計劃。這個非營利機構(gòu)提議了2個獨立的方案改造里肯巴克銅鑼灣，第一個是移除堤道上的交通道，建造一個5.4米（18英尺）寬的自行車兼人行道，通過本土植物帶與機動車交通隔離開。

　　在對移除交通道方法提出疑慮之后，Zyscovich帶回了Plan Z 2.0方案。這個果敢的方案提議在這條堤道上設(shè)計一條完全獨立的自行車兼人行道，與提議的低線公園（邁阿密輕軌下面一個16千米的線性公園）連接起來。

　　這條道路會沿著威廉•鮑威爾橋延伸，提供了一個觀賞邁阿密天際線的觀景臺，然后一直持續(xù)到弗吉尼亞碼頭。Zyscovich的方案也在弗吉尼亞碼頭入口構(gòu)思了一個8公頃（20英畝）的濱水公園和海灘，還有一條連接弗吉尼亞碼頭公園的道路。