在北京四環(huán)的西北角之外，有一片綠地，大約是因?yàn)殡x圓明園比較近，這里曾經(jīng)是皇家稻田。后來，皇家不復(fù)，稻田也成了海淀公園。
海淀公園在北京一直算不上什么有存在感的公園，旁邊的圓明園、頤和園還有北大校園個個都比它風(fēng)景好還自帶古跡buff。
但就是這兩天，海淀公園突然迎來了一大批吃瓜群眾。原來海淀公園被改造成了全國首個AI公園，并且依舊不收門票~
AI公園，怎么就AI了？量子位特意前來體驗(yàn)了一番。
一進(jìn)門，你的身高體重就暴露了
量子位從公園東門一進(jìn)來就看到了智能步道的牌子，掃碼就能注冊。
但是沒想到，在注冊頁面上傳頭像照片后，系統(tǒng)竟然自動填寫了注冊者的身高、體重、性別、年齡。
數(shù)字過于準(zhǔn)確，基本上只有個位數(shù)需要手動校準(zhǔn)，量子位驚恐的打了碼。
性別和年齡好說，現(xiàn)在手機(jī)都可以識別，但僅憑一張臉，它是怎么知道身高體重的呢？
回頭看，原來是公園門口有一個攝像頭，只是因?yàn)樵谌巳褐卸嗫戳四阋谎?，它就再也沒能忘掉你體重。
攝像頭看到你之后，不僅通過“看臉”判斷出性別年齡，還順便看了看你的體型，通過計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)“目測”你的身高、體重。
所以，量子位在此泄個題：如果不想讓同行的人知道你的體重，千萬不要手賤掃那個注冊二維碼……
好在，身高體重可以手動修改。注冊完畢之后，前面就是智能步道了。
原來智能步道，就是公園紅色跑道+人臉識別攝像機(jī)，經(jīng)過起跑線，就會被攝像機(jī)記錄下來。
沿著這條智能步道往前走，就會發(fā)現(xiàn)各類AI設(shè)備，量子位今天帶你逛公園，看看這些設(shè)備到底好不好玩。
無人車，大爺大媽的最愛
沿著智能步道走幾百米，就看到了百度阿波龍無人車車站。
阿波龍無人車并沒有在整個公園運(yùn)營，只在海淀公園西北邊的湖東西兩側(cè)各設(shè)了一個站臺，沿著湖南岸的路往返運(yùn)行。
無人車車站貼著二維碼，需要體驗(yàn)的游客可以掃碼預(yù)約，由于這幾日試乘剛剛開始，所以最好提前預(yù)約，否則就要現(xiàn)場排隊(duì)了。海淀公園只有一輛阿波龍，一個上午大約只能供七八十人體驗(yàn)。
雖然機(jī)會有限，不過對北京市民來說，這可能是最方便的無人車體驗(yàn)場所了。量子位來的時候剛好是工作日，公園里幾乎沒有年輕人，不少老年人從東西城、朝陽等地前來，就是為了坐一坐無人車。
可能這也是大多數(shù)普通人目前最接近無人車的方式。
“我們從平安里過來，坐了一個小時的車，就是想體驗(yàn)一下你們百度的無人車?！痹趲孜焕先说难肭笾?，負(fù)責(zé)維持秩序的工作人員還是臨時為他們安排加了一班車。
排隊(duì)的老人們都對自動駕駛津津樂道：
“就前幾天，百度大會李彥宏說的！”
“現(xiàn)在微信上都有，到處都在說?！?/p>
“我最早是從《法制日報(bào)》上看到的，后來大家都在說?！?/p>
連工作人員都覺得自家無人車火得一塌糊涂：“現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)、電視、廣播、報(bào)紙都報(bào)道這個無人車，來的人特別多，周末我們一天接待了700人?！?/p>
尬聊許久，終于等到了慢慢開來的阿波龍。
除去安全員座椅，阿波龍上有7個座位，每次可以接待7名游客，加上兩位工作人員，總共運(yùn)力也不超過10人/次。
阿波龍上并沒有方向盤、油門、剎車燈一系列設(shè)備。安全員座椅旁邊設(shè)有一塊屏幕，安全員通過這塊屏幕來干預(yù)無人車行進(jìn)的。正是這塊屏幕讓不少爺爺奶奶很有安全感：“這不上面有塊pad，有人操作嘛。”
阿波龍開起來倒是很慢，很慫。公園內(nèi)部道路限速15km/h，阿波龍開得更慢，只有11km/h。
不過公園道路狹窄，即使只有11km/h，旁邊緊挨著道路的樹木也看起來移動得很快了。
當(dāng)遇到行人時，阿波龍會主動避讓或停車。尤其是在站點(diǎn)附近掉頭的時候，有不少圍觀群眾靠近拍照，阿波龍也不敢走，只好拼命放廣播：“車輛轉(zhuǎn)彎，請注意安全?！?/p>
不知道是不是圓潤的外觀讓吃瓜群眾們潛意識里把它當(dāng)成了一輛公園里的玩具車，圍觀群眾們即使站在車前也毫不懼怕，真想把Uber自動駕駛路測的事故講給他們聽。
自娛自樂的智能亭
阿波龍行駛到海淀公園西門就到站了，從無人車車站過馬路，往綠地里走兩步就到“智能亭”了。
智能亭，其實(shí)就是“智能音箱”+“亭”。亭子正中央頭頂上裝著智能音箱，只要喊“小度小度”，它就和普通的智能音箱一樣應(yīng)答你。
而小度的線纜則沿著亭子的木頭柱子順到了底下，裝在一個金屬色的管道里。
旁邊還打了小廣告，告訴你如果玩的不過癮，可以去買一臺小度智能音箱帶回家玩。
不過，不知是掛的太高，還是音箱聲音太大，一旦智能亭開始放音樂或廣播，智能亭就聾了。
旁邊的一位女游客讓它唱了一首《沙漠駱駝》，一開唱，它就進(jìn)入忘我投入的狀態(tài)，女游客再喊“小度小度”，它就不會再應(yīng)答了。
喊了兩次后都沒有回音之后，女游客只好放棄了。公共場合，總不能對著一座亭子放聲尖叫。
AR太極，特效感人
兩座無人車站之間的距離真的不算遠(yuǎn)，從智能亭出來，沿著湖中的木質(zhì)棧道向東走了兩步，就回到了智能步道上，此時，量子位看到了前面的AR太極。
AR太極，看起來佛系，其實(shí)很中二。
這塊屏幕像鏡子一樣，顯示的是屏幕前游客的鏡像投影。屏幕右下角的太極老師是個AR特效，游客可以跟著老師做動作。
站在場地中心，系統(tǒng)會根據(jù)游客動作和屏幕上人體線框圖的匹配度來打分，看起來是應(yīng)用了人體姿態(tài)識別技術(shù)。不同動作還能引發(fā)不同的五毛特效，電光火石間，召喚風(fēng)云雷電，仿佛一個白鶴亮翅就能放出一道閃電。
但在應(yīng)用中，AR太極多多少少有一絲尷尬。
游客必須站在場地中央處，才能匹配到屏幕上的人體線框圖中，被系統(tǒng)識別。而喜歡打太極的老人們往往都是組隊(duì)來的，一群人站在場地的后方，秉承著低調(diào)謙讓的優(yōu)良傳統(tǒng)，大家并不愿上前站在AR識別框里。
量子位提醒老人們，這個設(shè)備的正確玩法是站在中央讓設(shè)備識別你的姿態(tài)，但老人們可能沒有注意到右下角的AR教練，只覺得自己上前擋住線框圖的話別人就看不見了。
一旁圍觀的老太太就吐槽了一下：“就這一個，多少人玩，都玩不過來?！?/p>
未來空間，正經(jīng)AI科技展
AR太極旁邊的建筑就是“未來空間”了。
未來空間，是一個比無人車還熱門的項(xiàng)目，因?yàn)檎麄€AI公園里，大概只有未來空間算得上是一個真正的科技展，提供了五六種游玩項(xiàng)目。
空間里的第一個項(xiàng)目是腦波識情緒，通過讀取腦波來解讀你是否開心，反映到屏幕上的晴雨變化中。如果你開心，它就會草長鶯飛；如果你不開心，它就會陰雨連綿。
這個腦波讀取設(shè)備要比量子位去清華洗頭那次簡單的多，只要帶上一個框框，接觸額頭，夾住耳垂就可以了，不過功能并沒有清華科研級設(shè)備那么強(qiáng)大。
旁邊還可以體驗(yàn)用智能音箱控制家居，開關(guān)窗簾和燈。
以及根據(jù)你的表情DIY表情包。
其實(shí)這是一個被投影到屏幕上的手機(jī)應(yīng)用，識別你的表情動作后，就可以讓屏幕上的“孔子”、“唐太宗”、“楊貴妃”、“李白”做出一樣的表情和姿態(tài)。
不過，還有個“小度猜拳手”實(shí)在是讓人不好評價(jià)。它通過計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)識別游客的手勢，之后和小度的手勢相比較，判定勝負(fù)。
但是，不知道是人工智障還是為了用戶體驗(yàn)故意降低了難度，小度每次出的都是石頭，游客只要不停的出布就能穩(wěn)贏。
另外，百度的人臉識別存包機(jī)就在未來空間旁邊，可惜量子位去的時候存包機(jī)沒有通電。
沿著智能步道走到終點(diǎn)線，就回到了公園的東門。
量子位數(shù)了數(shù)，800米的跑道上大概只有起跑線、中途一半處、終點(diǎn)線三處有人臉識別攝像機(jī)，記錄運(yùn)動者出現(xiàn)的時間點(diǎn)，然后用簡單的除法來計(jì)算運(yùn)動時長和速度。
也就是說，如果你像量子位一樣，跑到一半去排隊(duì)坐了個無人車玩、參觀了未來空間，然后再回來繼續(xù)跑，系統(tǒng)就會認(rèn)為你在蝸牛爬，并且把蝸牛爬的里程和耗時記錄在排行榜上。
AI時代的樣板公園
整個AI公園里，老人們對各類AI產(chǎn)品表現(xiàn)出了極大的熱情和接受度，勇于體驗(yàn)嘗試，這一點(diǎn)完全不輸一些年輕人。
當(dāng)量子位問到“如果無人車上街、上高速、跑山路，你們敢坐嗎”的時候，絕大多數(shù)老人都覺得沒什么大不了：
“司機(jī)會打盹兒，機(jī)器可不會，科學(xué)比人靠譜。”
“以后要是上路了肯定是成熟的、經(jīng)過檢驗(yàn)的嘛。”
“要是大家都用無人車了，那有什么不敢坐的？”
體驗(yàn)過無人車的老人都覺得，這種出行方式非常安全；即使是旁邊沒排上號的老人，也覺得無人車應(yīng)該是安全的，整體接受度很高。如果老年人都接受一樣新興事物，何況更年輕的群體呢？
就像幾年前的O2O大戰(zhàn)用補(bǔ)貼教育市場一樣，其實(shí)公園里的無人車也可以是一種教育市場的行為，用慢速的園區(qū)運(yùn)營讓大眾認(rèn)可、接受無人車，為日后自動駕駛車輛在城市道路、高速公路、國道等各種路段各種地形的行駛打下了市場基礎(chǔ)。
另外，海淀公園也是各類AI硬件運(yùn)營的一個樣板間，試乘現(xiàn)場量子位就遇到了一位從太原專程趕到北京參觀的游客，她所在的公司是一家智能硬件代理商，前來現(xiàn)場考察就是在考慮是否將這一套AI公園移植到太原：“不便宜，可能是幾千萬的生意吧?！?/p>
看來，這個“demo”的確起到了市場營銷的作用。
One More Thing
最后，由于海淀公園的無人車和未來空間都需要預(yù)約，否則只能現(xiàn)場碰運(yùn)氣，想去的朋友最好提前預(yù)約。
文章來源：景觀中國網(wǎng)
