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　　在不同國家和地區(qū)，城市濱水區(qū)域設計的表現(xiàn)方式和追求目標不盡相同，但共同之處在于通過不同層面的城市設計，對濱水區(qū)域整體環(huán)境建設進行控制和引導，以創(chuàng)造充滿活力的城市空間。國外不少濱水區(qū)域的設計產(chǎn)生了世界性的影響，如倫敦碼頭區(qū)的改造、美國巴爾的摩內(nèi)港的開發(fā)、日本橫濱大阪濱水區(qū)域的開發(fā)等?？偨Y這些成功的城市濱水區(qū)域設計策略，對我國城市濱水區(qū)域的設計有很大的借鑒意義。

　　突出濱水區(qū)域在城市公共生活中的作用

　　城市濱水區(qū)域開發(fā)通常就是把濱水區(qū)域打造成富有活力的公共活動場所，它一般有三種常見做法：其一，在濱水區(qū)域設置休閑、娛樂、觀光、餐飲、購物等多種設施，以便產(chǎn)生一種有吸引力的城市氛圍。其二，創(chuàng)造多樣化的開發(fā)空間，以濱水區(qū)域為活動舞臺，舉辦公共性的節(jié)慶活動。其三，利用水資源環(huán)境的優(yōu)勢，建造濱水生態(tài)住宅。

　　以加拿大溫哥華格蘭威爾島的開發(fā)為例，該項目的總體設想是建設一個“城市村落”，即把格蘭威爾島從單純的傳統(tǒng)工業(yè)中心轉(zhuǎn)變成現(xiàn)代商業(yè)、文化、旅游、娛樂、居住和服務于一體的城市社區(qū)，并根據(jù)該島濱水的特性將公共娛樂活動定位于休閑、漫步、購物和餐飲。這種混合的設計策略使該區(qū)域產(chǎn)生一種持久的活力，不像許多現(xiàn)代城市那樣，白天人群熙攘，夜晚則成為“死城”。此外，開發(fā)項目還設置了多種公共空間和半公共空間，供民眾交流聚集，每年在這些公共場所舉辦的藝術表演、節(jié)日狂歡、劃船比賽等大型活動不下數(shù)十次。開發(fā)后的格蘭威爾島不僅吸引著當?shù)鼐用瘢参送鈦淼穆糜握?，每年接待游客?00萬人次，已經(jīng)成為大溫哥華區(qū)域的公共活動中心。

　　注重親水空間的創(chuàng)造

　　水景對人類有著特殊的吸引力，無論是開闊的水域還是精巧的噴泉，都能讓人產(chǎn)生愉悅的視覺享受。濱水區(qū)域親水空間的營造可以把人群與水環(huán)境緊密聯(lián)系在一起，使都市水文化得以發(fā)展。

　　美國巴爾的摩港的開發(fā)規(guī)劃，就突出了以水為主題的設計概念，為人們最大限度地提供了看水、近水、玩水的設施與條件，規(guī)劃以環(huán)繞水面的“U”字型寬大的濱水游步道為紐帶，將內(nèi)港的各項活動場所聯(lián)系起來，使濱水環(huán)境成為市民大眾共有的空間。德國杜伊斯堡內(nèi)港的改造，則通過內(nèi)港大壩的建設，將內(nèi)港的水面提升，從而拓展了水域面積，使得萊茵河的水上旅游更加繁榮。溫哥華格蘭威爾島在開發(fā)中同樣大做濱水環(huán)境的文章，設置了水上旅館、水上住宅、水上公園等項目，將水作為環(huán)境設計的主題貫穿全島。

　　一些臨水布置的建筑和公園更是注重人們對水環(huán)境的體驗。Suntory美術館位于日本大阪灣南部的天保山海港村，整棟建筑被置于一個抬高的平臺上，建筑與大海之間的護岸被處理成漸次展開的臺階廣場，使通常將人與海隔開的堤防變成親水性的空間，在這里可以感受到自然的氣息。美國匹茲堡阿勒格尼公園原是一塊極其狹長的河邊交通用地，經(jīng)過改造沿河建立起一條懸臂結構的景觀步道，讓人領略到近水漫步的樂趣。

　　重視濱水空間的可達性

　　濱水空間的活力與其可達性密切相關，即人們從其他地方到達濱水區(qū)域的機會越多，就越能引起人們對濱水環(huán)境的好感。當交通干道穿越濱水地區(qū)時，往往形成許多支離破碎的空間，并阻隔其與其他區(qū)域的聯(lián)系。為了保證游人安全，便捷地抵達濱水空間環(huán)境，目前傾向于采用人車分流的方式，尤其對于規(guī)模較大的濱水區(qū)域，需要有快速交通支持時，更應確保步行者的安全。澳大利亞悉尼達令港的改造，就充分體現(xiàn)了這種“以人為本”的設計理念，整個港區(qū)完全設計成步行區(qū)，并進行了詳盡的環(huán)境設計，對穿越該區(qū)域的城市干道與輕軌作高架處理。相似地，挪威奧斯陸的濱水區(qū)域開發(fā)中則將交通干道置于地下，地面僅供步行者使用。

　　保護與再開發(fā)濱水歷史地段

　　城市的誕生和發(fā)展在很大程度上與濱水區(qū)域息息相關，因而濱水區(qū)域通常擁有許多歷史性的要素，如城市中最原始的一段圍墻、第一條馬路、第一段鐵軌等等，這些都構成人們認識歷史的強有力媒介。雖然許多這樣的構筑物已不再使用，但它們應該被認為是未來城市中有意義的一部分，以體現(xiàn)城市發(fā)展的延續(xù)性。

　　悉尼巖石區(qū)改造在這方面較為典型，其開發(fā)設計確立了文化、社會和歷史價值優(yōu)先的原則，將該區(qū)內(nèi)重要的歷史建筑完整地保留下來，同時，對整個歷史地段進行系統(tǒng)的保護、修復、更新與改造，加強其面向旅游業(yè)的功能，取得了很好的綜合效益。紐約南街巷濱水區(qū)域開發(fā)中，也將“歷史保護與復興”作為開發(fā)主題，對遺留下來的碼頭、舊建筑、橋梁、燈塔等加以修繕或者進行審慎的改造，以圖創(chuàng)造一種具有歷史感的場所。紐約甘特里公園甚至將遺棄的工業(yè)構筑物略做修飾，作為公園的標志。

　　強調(diào)濱水空間環(huán)境的整體性

　　濱水區(qū)域是城市重要的開放空間，具有城市“門戶”和“窗口”的作用，其環(huán)境質(zhì)量需要從整體上來把握。濱水項目由于規(guī)模龐大，涉及面廣，往往需分幾個階段，花費多年時間方能完成，各個地塊、不同時期的建筑之間的協(xié)調(diào)就十分重要。早期的濱水項目在整體環(huán)境的連續(xù)性上不足，即使像巴爾的摩內(nèi)港這樣成功的開發(fā)案例也因缺少整體設計，沒有保持和延續(xù)原有的城市肌理，各地塊與建筑之間非常孤立，缺乏有機聯(lián)系。

　　以后的濱水開發(fā)越來越重視整體性和連續(xù)性的問題。悉尼達令港項目采用整體開發(fā)的策略，使新區(qū)與臨近的中國城、娛樂中心、動力科學館等組成一個和諧的整體。一些項目還通過環(huán)境設計來加強整體的氣氛，例如，用統(tǒng)一設計和制作的建筑來劃分公共空間與半公共空間。格蘭威爾島開發(fā)中，利用不用的顏色來標識建筑不同的功能，從而在視覺上將整個島區(qū)整合為一體。

　　與西方發(fā)達國家相比，我國城市濱水區(qū)域的規(guī)劃與開發(fā)還處于起步階段，許多城市尚在組織和編制濱水地區(qū)的概念性規(guī)劃階段，學習、借鑒國外成功的濱水城市設計經(jīng)驗，可以使我們少走彎路，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，但同時也應該認識到，我國濱水區(qū)域開發(fā)建設與西方國家在國情背景、目標和運作方式等方面存在明顯的差異，西方國家城市濱水區(qū)域開發(fā)是以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的衰退和第三產(chǎn)業(yè)的興起為特征。而目前我國濱水區(qū)域的規(guī)劃與建設大多出于城市空間的快速拓展和城市形象塑造的需要。因此，不能生搬硬套國外的規(guī)劃概念和開發(fā)模式，而應充分研究和挖掘地域文化的特質(zhì)，建立符合中國國情的濱水區(qū)域設計理念和方法。唯有如此，才能引導我國濱水區(qū)域開發(fā)和建設走向成熟。