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道路結(jié)構(gòu)物立面造型設(shè)計
摘要： 只要控制點和自然條件許可，道路的坡度根據(jù)路線立面造型和經(jīng)濟的理由，應(yīng)與地帶自然坡度接近。 跨越山谷時，根據(jù)視距和生態(tài)的要求，什么條件下可用橋梁結(jié)構(gòu)物來代替高路堤需要作專門的調(diào)查分析。 有中央分隔帶的雙幅公路，在斜坡上來去兩幅公路設(shè)計
只要控制點和自然條件許可，道路的坡度根據(jù)路線立面造型和經(jīng)濟的理由，應(yīng)與地帶自然坡度接近。
跨越山谷時，根據(jù)視距和生態(tài)的要求，什么條件下可用橋梁結(jié)構(gòu)物來代替高路堤需要作專門的調(diào)查分析。
有中央分隔帶的雙幅公路，在斜坡上來去兩幅公路設(shè)計高程不同時，通常對造型和經(jīng)濟均顯得較為有利。
在凸型豎曲線范圍內(nèi)種植樹木，應(yīng)著重強調(diào)視野，要使駕駛員能及時了解路線的變化。 只要不違背安全和交通工程的觀點，在平原地區(qū)，對道路景觀造型比較有利的做法是，采用與地帶相協(xié)調(diào)的坡度，并采用較大的豎曲線半徑，可使線路獲得較為平順的變坡點。
