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街道綠地?cái)嗝娌贾眯问?/div>
摘要：1．一板二帶式 一條車道、兩條綠化帶，是最常見的形式。多用于城市次干道或車輛較少的街道。優(yōu)點(diǎn)：用地經(jīng)濟(jì)，管理方便；缺點(diǎn)：機(jī)動車與非機(jī)動車混合行駛，不利于組織交通，景觀單調(diào)。2．二扳三帶式 即分成單向行駛的兩條車行道和兩條行道樹，中間以一條綠
1．一板二帶式 一條車道、兩條綠化帶，是最常見的形式。多用于城市次干道或車輛較少的街道。優(yōu)點(diǎn)：用地經(jīng)濟(jì)，管理方便；缺點(diǎn)：機(jī)動車與非機(jī)動車混合行駛，不利于組織交通，景觀單調(diào)。
2．二扳三帶式 即分成單向行駛的兩條車行道和兩條行道樹，中間以一條綠帶分隔。多用于高速公路和入城道路。優(yōu)點(diǎn)：用地經(jīng)濟(jì)，上、下行車輛分流，減少行車事故發(fā)生，道路景觀有所改善綠帶數(shù)量較大，生態(tài)效益較顯著；缺點(diǎn)：不能 解決機(jī)動車與非機(jī)動車之間互相干擾的矛盾。
3．三板四帶式 利用兩條分車綠帶把車行道分成三塊，中間為機(jī)動車道，兩側(cè)為非機(jī)動車道，連同車道兩則的行道樹有四條綠帶。優(yōu)點(diǎn)：組織交通方便、安全、衛(wèi)生防護(hù)及庇蔭效果好，道路整潔美觀；缺點(diǎn)：用地面積較大。
4．四扳五帶式 利用三條分車綠帶將車行道分成四塊板，連同車行道兩側(cè)的兩條人行道綠帶構(gòu)成四板五帶式斷面綠化形式。優(yōu)點(diǎn)：不同類型、不同方向車輛互不干擾，各行其道，保證了行車速度和安全； 缺點(diǎn)：用地面積大。
5．其他形式 依道路所處地理位置、環(huán)境條件不同，產(chǎn)生許多特殊情況，如在道路窄、山坡旁、湖邊，則只有一條綠帶，一條路形成一板一帶式。
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