和米蘭一樣，巴黎計(jì)劃在新冠病毒封鎖結(jié)束后，繼續(xù)保持街道無(wú)車的狀態(tài)。市長(zhǎng)阿娜·伊達(dá)爾戈宣布，在城市重新開放時(shí)，將繼續(xù)維持封鎖期間實(shí)行的防污染與防擁堵措施。
世界各地的城市正重新考慮通行政策，以防止新冠病毒的傳播?？紤]到汽車污染可能使得世界范圍內(nèi)的健康危機(jī)進(jìn)一步惡化，巴黎市長(zhǎng)阿娜·伊達(dá)爾戈計(jì)劃在全市，通過(guò)減少車道中央的汽車，來(lái)為行人和騎行者提供更大空間，以鼓勵(lì)市民使用自行車道與巴士。同時(shí)她提議從市中心到郊區(qū)建造新的、完全隔離的自行車道，這樣更多人可以騎車穿行巴黎。
上周二，在巴黎市議會(huì)就逐步取消法國(guó)國(guó)家封鎖令的談話上，市長(zhǎng)宣布了她構(gòu)想的具體策略。她的觀點(diǎn)包括在新冠前提出的減少汽車碳足跡的交通計(jì)劃，以及增寬人行道與綠化、將車道及停車場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榉奖阈腥说牟降馈?/p>
我可以肯定地說(shuō)，我們絕不該自甘被汽車、被污染侵犯?！廴緯?huì)讓健康危機(jī)惡化，它自身就是一種健康危機(jī)和威脅——再加上新冠病毒便是尤其危險(xiǎn)的混合物。所以說(shuō)別覺得開車去市中心算是個(gè)好辦法，這只會(huì)加重問(wèn)題。
——市長(zhǎng)阿娜·伊達(dá)爾戈
關(guān)于如何在乘坐公共交通時(shí)維持社交距離，市長(zhǎng)要求巴黎市民盡量不要通勤，而是繼續(xù)在家上班。同時(shí)，乘坐地鐵的人們被要求佩戴口罩，檢票閘旁也都配有洗手消毒液，5月11號(hào)封鎖解除后，在巴黎附件任何超過(guò)100公里的旅行也仍需官方許可。
新聞來(lái)自CityLab.
譯者：張乃文
文章來(lái)源：景觀中國(guó)網(wǎng)
