斯德哥爾摩過去10年增加了75%單車族，踩單車上班成為時尚
C40城市氣候變化領(lǐng)導(dǎo)小組將于11月在香港舉行2010年香港C40論壇，邀請來自全球的40個成員城市及10多個聯(lián)系會員城市的代表云集香港，為迎戰(zhàn)氣候變化提出實質(zhì)解決方案。本欄會逐一介紹其中一個C40成員或聯(lián)系會員城市，從中了解及學(xué)習(xí)它們?nèi)绾巫呦虻吞贾贰?
斯德哥爾摩過去以北歐的威尼斯聞名于世，今天她有另一更為吸引的桂冠：2010歐洲綠色之都（European Green Capital 2010），這是歐洲委員會在2009年2月23日首次授予歐洲城市這個稱號，以表揚這個北歐最大的城市對環(huán)境保護的貢獻。斯德哥爾摩是瑞典首都，也是其第一大城市，但由于人口不足300萬，所以未能成為C40的成員城市，但就是很活躍的聯(lián)系會員城市，也是典型的低碳之城。
斯德哥爾摩 2050停用化石能源
斯德哥爾摩致力減少其碳排放，自1990年至今，已經(jīng)減少了25%的碳排放（以2005年作為標(biāo)準(zhǔn)，即人均減少了4噸的碳排放，人均碳排放量只是瑞典平均數(shù)的一半）。市政府領(lǐng)導(dǎo)更定下了十分進取的目標(biāo)，在2050年要達至完全不使用化石能源。
現(xiàn)時69%的斯德哥爾摩居民已經(jīng)在使用地區(qū)的供暖系統(tǒng)，這些系統(tǒng)使用的能源來源，接近70%為可再生能源，其中一個重要來源便是生物燃?xì)?。斯德哥爾摩有大型的廢水處理廠，可分解有機物質(zhì)后，制造生物燃?xì)狻?
在著名的哈默比（Hammarby）生態(tài)城里，住戶的廢水及廚余垃圾，會透過特別管道送到處理廠，轉(zhuǎn)化成生物燃?xì)?，再供給住戶使用。現(xiàn)時斯德哥爾摩有25%的廢物會循環(huán)使用，73.5%會轉(zhuǎn)化成地區(qū)熱源，1.5%作生物處理。再加上太陽能、風(fēng)能等可再生能源，令斯德哥爾摩對煤、石油、天然氣等不可再生的化石能源的依賴愈來愈少。
由于瑞典的家居垃圾處理技術(shù)較先進，所以他們的最大廢物來源竟然是礦產(chǎn)廢料，2006年的數(shù)字為7,000萬噸，占總額56%，反而家居垃圾一年只有450萬噸，占總額僅3.6%
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踏單車市民 10年增75%
斯德哥爾摩在交通方面的節(jié)能減排發(fā)展也十分領(lǐng)先，現(xiàn)時77%的民眾在繁忙時間使用公共交通工具，所有的市內(nèi)巴士、軌道交通，都在使用可再生能源。在過去十年，斯德哥爾摩踩單車的市民增加了75%，全市有760公里的單車徑，今后還會繼續(xù)增加。
斯德哥爾摩有歐洲綠都美名，得力于瑞典政府的多項政策，更有賴于具有強烈環(huán)保意識的人民。瑞典氣候大使提藍德（Steffan Tillander）指出，現(xiàn)時保守黨、工黨以及綠黨都希望在今年9月的大選中取得勝利，提出不同的政綱，但各黨都有頗為近似的環(huán)保政策，因為這些訴求來自人民。
他并稱，必須有很強的環(huán)保公民意識，才能推動政府上下一心合作，否則單憑環(huán)境部門的力量，不足以促使各個部門合作。
向入城車輛征稅 改善空氣
當(dāng)然，瑞典政府及斯德哥爾摩政府為了推動環(huán)保及低碳生活，也推出相應(yīng)的政策，例如對太陽能及風(fēng)能項目作出補貼，又例如在2006年實施的擁堵稅，向在日間進入斯德哥爾摩的車輛收稅，此舉令2006年的市內(nèi)車流量減少了20%，二氧化碳排放減少了約3萬噸，排放率減少10至14%，空氣質(zhì)素改善了2至10%。
斯德哥爾摩成為典型的低碳之城，除了令市民可以享受低碳美好生活之外，還令這個城市變得更吸引，更多游客及營商者來到這個歐洲綠都，進而拉動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟，提升經(jīng)濟競爭力。
