2019年，備受期待的北京大興國際機(jī)場竣工！近日，中國環(huán)球電視網(wǎng) CGTN 公布 360度全景攝影，提前走進(jìn)虛擬的機(jī)場內(nèi)部，感受建筑設(shè)計。機(jī)場占地70萬平方米，于2019年9月30日正式開放，屆時將成為世界上最大的航站樓之一。
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北京大興國際機(jī)場的重點事件：
1. 2011年，北京新機(jī)場航站樓建筑方案設(shè)計開始招標(biāo)，7家事務(wù)所入圍，包括福斯特建筑事務(wù)所；北京建筑設(shè)計研究院+中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)；法國巴黎機(jī)場工程公司ADPi；扎哈·哈迪德事務(wù)所等5家聯(lián)合體；上海華東建筑設(shè)計研究院+新加坡CPG咨詢；HOK建筑事務(wù)所+NACO機(jī)場咨詢；奧雅納工程+羅杰斯建筑事務(wù)所；
2. 2014年，大興機(jī)場建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組最終決定：主體結(jié)構(gòu)和運(yùn)營機(jī)制上以ADPi方案為基礎(chǔ)、建筑藝術(shù)上吸取扎哈建筑事務(wù)所投標(biāo)方案的諸多造型元素、融合北京建筑設(shè)計研究院與民航院聯(lián)合體所提出的“二元式”布局概念，并采用雙層出發(fā)車道邊，是一套“設(shè)計、運(yùn)營一體化”的綜合建筑方案。
法國巴黎機(jī)場工程公司（ADPi）方案
英國扎哈·哈迪德事務(wù)所等五家聯(lián)合體方案
中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)公司、中國北京市建筑設(shè)計研究院的聯(lián)合體方案
3. 集中式-放射型指廊：大興國際機(jī)場的建設(shè)目標(biāo)是，在2025年滿足7200萬旅客需求量，最終決定在整體形式上采用集中航站樓，而不是單元式航站樓。集中式航站樓可以雨陸側(cè)軌道及道路交通高效連接，內(nèi)部運(yùn)行冗余度最高，同時避免服務(wù)設(shè)施的重復(fù)建設(shè)。
在集中式中加入放射性指廊，可以巨型空間中合理規(guī)劃客流動線，容納多個停機(jī)位，減少旅客步行距離，提高銷量。大興機(jī)場最終設(shè)計了6條指廊、每條指廊間呈60度夾角的構(gòu)型。其中，5條指廊為登機(jī)指廊，長度僅為600米，步行到達(dá)最遠(yuǎn)機(jī)位僅需8分鐘。還有一條指廊連接工作和服務(wù)區(qū)，設(shè)有酒店等服務(wù)設(shè)施。
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4. 2015年，北京建筑設(shè)計研究院接手航站樓施工圖設(shè)計，從外表皮的細(xì)化設(shè)計，結(jié)構(gòu)到表皮再到機(jī)電，從設(shè)計到施工，全部都是通過電腦模擬出的三維模型對接。
5. 鋼結(jié)構(gòu)屋面系統(tǒng)+中央天窗，采用最先進(jìn)的BIM技術(shù)構(gòu)建模擬實體三維，用虛擬方式進(jìn)行調(diào)整，最終形成的方案。為了保證良好的隔熱性和避免直射光進(jìn)入室內(nèi)，北京建筑設(shè)計研究院聯(lián)合供應(yīng)商創(chuàng)造性地設(shè)計出了在兩片鋼化玻璃間添加金屬網(wǎng)的創(chuàng)新性遮陽方式，能夠?qū)?0%的自然直射光線轉(zhuǎn)換為漫反射光線。
大興機(jī)場航站樓屋面鋼結(jié)構(gòu)為雙曲面造型，屋檐最大懸挑47米，高低落差達(dá)到27米，耗費(fèi)118723個桿件，20772個焊接球，連接指廊的6條采光天窗，使航站樓核心區(qū)安裝合攏線達(dá)到2600米。
? 李儒杰
建設(shè)中的鋼結(jié)構(gòu)屋面系
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6. C型柱，大興機(jī)場航站樓屋面投影面積達(dá)34萬平方米，其中，核心區(qū)18萬平方米屋面僅用8根C型柱支撐主體結(jié)構(gòu)?！癈型柱是整個機(jī)場航站樓中最重要的支撐結(jié)構(gòu)，它連接著屋面系統(tǒng)與地面，承載著來自水平、垂直各個不同方向的力。
大興機(jī)場設(shè)計負(fù)責(zé)人，北京市建筑設(shè)計研究院建筑師王曉群采訪視頻
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?何慷民
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7. 庭院，在機(jī)場的5個指廊末端，分別還設(shè)計有以絲園、茶園、瓷園、田園、中國園為主題的5個露天庭院。中國園是所有庭院中唯一的仿古園林景觀區(qū)，由八角亭、六角亭、游廊、垂花門、石橋、池塘等中國古建園藝元素組成，其施工工藝也嚴(yán)格遵從古建筑中的傳統(tǒng)營造技法。
