近日，19位建筑師在Le Monde發(fā)布了一封公開(kāi)信，譴責(zé)法國(guó)國(guó)有鐵路公司SNCF的改造巴黎最主要的火車站之一“Gare du Nord”的計(jì)劃。
巴黎北站是是歐洲最大的鐵路樞紐，每天有700,000名乘客，其中包括從歐洲之星抵達(dá)倫敦和去往巴黎郊區(qū)的50萬(wàn)當(dāng)?shù)爻丝?。多年?lái)它一直因?yàn)楦叻鍟r(shí)期的混亂被詬病，甚至被一位著名的英國(guó)商界領(lǐng)袖稱為“歐洲骯臟的火坑”。
▲巴黎北站候車大廳現(xiàn)狀
改造計(jì)劃會(huì)耗資6億歐元（5.4億英鎊），將巴黎北站建造成一個(gè)擁有數(shù)萬(wàn)平方米商店和辦公室、人行道和105個(gè)自動(dòng)扶梯的玻璃結(jié)構(gòu)，承載和機(jī)場(chǎng)相似的功能。這個(gè)項(xiàng)目被稱為“StationNord”，是一系列交通改善環(huán)節(jié)中的一部分，聲稱將成為連接2024年奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)館的樞紐。
▲建筑師對(duì)計(jì)劃重建的形象，將使車站的表面積增加三倍
但建筑師們堅(jiān)持認(rèn)為這個(gè)計(jì)劃將成為一個(gè)嚴(yán)重的城市是錯(cuò)誤。這封公開(kāi)信的19位簽署者中包括普利茲格獲獎(jiǎng)?wù)咦尅づS爾，以及來(lái)自英國(guó)、法國(guó)和美國(guó)的其他著名建筑師、歷史學(xué)家和城市規(guī)劃師。
他們?cè)谛胖袑懙馈皵?shù)十萬(wàn)旅客將被迫穿過(guò)這個(gè)漫長(zhǎng)且不必要的商業(yè)空間，這個(gè)復(fù)雜的旅程讓人無(wú)法忍受，我們要求從頭到尾進(jìn)行重新考慮”。
▲巴黎北站的擴(kuò)建計(jì)劃效果
建筑師們認(rèn)為火車站比機(jī)場(chǎng)的節(jié)奏更快，人群更集中，旅行者希望可以快速地通過(guò)，甚至無(wú)縫銜接。事實(shí)上，一個(gè)真正繁忙的火車樞紐希望你盡快離開(kāi)那里，為下一個(gè)人騰出位置，而不是試圖吸引乘客購(gòu)物。
▲巴黎北站的擴(kuò)建計(jì)劃效果
其次座19世紀(jì)的建筑代表著一個(gè)時(shí)代的記憶，這樣的改造是對(duì)巴黎遺產(chǎn)的破壞。
反對(duì)者還警告，這個(gè)項(xiàng)目可能會(huì)導(dǎo)致巴黎地區(qū)小型貿(mào)易活動(dòng)受到影響，危及附近郊區(qū)的商場(chǎng)。
▲巴黎北站的擴(kuò)建計(jì)劃效果
然而在反對(duì)聲中，這個(gè)計(jì)劃將于2019年底至2020年初開(kāi)始，并于2024年巴黎舉辦夏季奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)期間完成。巴黎北站會(huì)成為奧運(yùn)會(huì)中轉(zhuǎn)計(jì)劃的核心，連接巴黎和戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)，容納大部分活動(dòng)并提供基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施。翻新的車站將包括商業(yè)、展覽空間、體育設(shè)施如屋頂?shù)呐艿篮鸵粋€(gè)可停放2000輛自行車的停車場(chǎng)。
▲巴黎北站的擴(kuò)建計(jì)劃效果
在對(duì)建筑師的回應(yīng)中，SNCF Gares＆Connexions的首席執(zhí)行官Solard先生表示，經(jīng)過(guò)翻新的車站將準(zhǔn)備好為大多數(shù)奧運(yùn)場(chǎng)館提供服務(wù)，并在奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都能感受到它的好處。
文章來(lái)源：景觀中國(guó)網(wǎng)
