roundAround由MIT Senseable City Lab的研究者聯(lián)合 阿姆斯特丹先進(jìn)城市院（AMS institute）合作開(kāi)發(fā)出由自主船只“Roboats”構(gòu)成的橋。這是最不傳統(tǒng)但最多功能和模塊化的解決方案，連接碼頭和阿姆斯特丹市中心之間的水路，運(yùn)送人口和貨物。
“在這條水路上架橋?qū)Τ鞘泄こ處燁H具挑戰(zhàn)性，因?yàn)樗谴笮痛恢匾墓潭肪€(xiàn)，這使在該水路設(shè)計(jì)可通行的橋梁變得困難。隨著Roboat作為一種動(dòng)態(tài)的基礎(chǔ)設(shè)施推出，我們能將兩個(gè)區(qū)域連接，并將roundAround用作現(xiàn)成的實(shí)驗(yàn)室，來(lái)研究自主船只在阿姆斯特丹水路運(yùn)行的現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。roundAround包括了區(qū)域的市民和游客，將為研究項(xiàng)目提供有價(jià)值的持續(xù)的反饋?！薄猄tephan van Dijk, AMS Institute研究主任
最大的挑戰(zhàn)是打通水路，動(dòng)態(tài)橋梁和自主船只將縮短阿姆斯特丹市中心和新開(kāi)發(fā)的碼頭區(qū)域之間的運(yùn)輸時(shí)間到少于兩分鐘，而此前從一邊行走至另一邊的時(shí)間多于十分鐘。該系統(tǒng)將自主地為水路搭起橋梁，運(yùn)行將更智能。
roundAround是我們與AMS Institute合作研究的第一批計(jì)劃的應(yīng)用之一。Roboat單元將自主回應(yīng)和學(xué)習(xí)這條阿姆斯特丹水路的動(dòng)力學(xué)。運(yùn)行時(shí)系統(tǒng)將更加智能和裝備精良以在城市其他部分和世界其他城市中實(shí)施?！薄濉だ? Senseable City Lab負(fù)責(zé)人，MIT 實(shí)踐教授
項(xiàng)目的核心是自主船只的使用。Roboat項(xiàng)目的原型是為運(yùn)輸人口和物件。Roboat智能和自主的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了船只間的相互交流，從而避免碰撞，此外它們也能通過(guò)激光掃描技術(shù)檢測(cè)障礙并更改路線(xiàn)來(lái)避免碰撞。電動(dòng)船只全年運(yùn)行，可以執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)航行和橫向調(diào)動(dòng)。它們能運(yùn)輸人口、貨物，并提供垃圾收集、包裹投遞或輔助其他船只的服務(wù)。
Roboat 的建立在街道層面和船只之間創(chuàng)造了直接和水相鄰的公共空間。RoundAround是一個(gè)臨時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)，是一個(gè)在設(shè)計(jì)和技術(shù)中的創(chuàng)新，安裝前提出的要求和限制會(huì)更少。
